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提到芯片巨头，很多网友不假思索想到英特尔英伟达高通苹果等巨头，但实际上，咱们国内就有一批优秀的民族企业，除了C端消费者感知较强的华为海思和紫光展锐之外，还有一个低调且神秘的大佬，它设计的产品甚至都应用到了国产大飞机上，它是谁？
众所周知，C919是中国自主研制的干线民用大飞机，它采用了先进的设计与制造技术，可以说是集我国民用航空领域技术集大成之作，它的成功，对于中国航空工业的发展，意义非凡，能进入C919供应链的，必然都是各垂直细致划分领域的佼佼者。
而C919大飞机的总线交换芯片，供应商之一便是紫光国微，紫光国微表示，该颗芯片已经通过适航认证且正式在C919大飞机上商用，未来还会积极关注低空经济产业链领域的发展机会。
言简意骇的回答，蕴藏的信息量却极大，能够为国产大飞机设计芯片，必然不简单，一个硬性门槛是必须拥有特种集成电路领域的经营牌照，其实还必须有丰富的经验与过硬的技术储备，再者就是最核心的产品需符合高可靠性和高安全性。
这是像高通、海思、展锐等IC巨头都难进入的领域，所以，虽然同为芯片巨头，紫光国微跟那些专供消费电子、新能源汽车类的芯片公司并不存在什么业务冲突，也就是说，网友能想到的芯片巨头，都不是它的竞争对手。
不愁订单（纷繁复杂的国际大环境的变化订单量可能会出现周期波动，但是需求一直存在）、不愁发展、不愁竞争、从不宣传这几大标签，可能本身也造就了它的低调且神秘的属性，它不需要刷什么存在感，不需要像小米一样精通营销，也不需要像苹果和华为一样大手笔砸投放，因为，它天然就不需要构建普通消费者的消费心智。
如果从行业属性来看，航天航天、军事、工业等领域都是它大展拳脚的领地，对国家的重要性不言而喻，甚至有了一种天生骄傲的光环。
还是举例说明吧，据紫光国微董秘介绍：“公司在智能安全芯片方面有多年的技术与产品积累，金融IC卡、新一代交通卡、社保卡等金融支付芯片方面有领先的芯片产品和解决方案，占有重要的市场占有率。谢谢！”
所以，看到没？与我们老百姓生活、工作息息相关的各类包含安全芯片技术的卡片等，紫光国微都有可落地的产品与解决方案，而且还占据了很大的市场占有率，也不需要再多介绍了吧？
大到航天航空、军事国防、重要工业，小到金融IC卡、交卡、社保卡……紫光国微都是背后的隐形功臣之一，这样一个芯片巨头，说是国之重器不为过吧？
那么问题来了，罗马不是一日建成的，紫光国微是如何一步步茁壮成长到今时今日不可取代的地位的呢？
时光倒回到23年前，彼时的清华同方，被国家赋予了研制二代身份证芯片的重任，并特意成立了同方微电子，正式踏入芯片行业，同方微电子，某一些程度上能够说是紫光国微的前身，但鉴于如今的紫光国微太强大，所以，同方微电子更多时候，算是梦的开始。
在同方微电子成同年，晶源电子也成立了，这是国内晶体元器件的有突出贡献的公司，于2005年上市，并在2010年，被同方收购，并且更名为同方国芯，再后来，同方国芯收购了深圳国微电子和西安华芯，实力进一步强化。
负责安全芯片研发和解决方案的紫光同芯微电子；负责存储芯片&集成电路开发的西安紫光国芯；负责FPGA专业系统解决方案芯片的深圳紫光同；从事半导体功率器件和集成电路的设计研发、芯片加工、封装测试及产品销售的无锡紫光微电子；负责晶体频控器件和单晶材料加工的电子元件的唐山国芯晶源。
据紫光国微透露，目前公司已在进行HBM高速存储芯片的研发了，作AI算力卡的刚需组成部分，作为被三星、海力士近乎垄断的行当，紫光国微显然也是未雨绸缪，为国产替代再出一份力！
二十多年来，紫光国微一边坚定自主研发路线，一边通过种种并购收购，让自身的业务版图与专利储备水涨船高，如今紫光国微的科学技术创新成果频频、团队管理可圈可点背后，正是二十年如一日的深耕。
为了更直接感受到紫光国微的技术抱负，我们不妨来看一下，紫光国微对研发重视程度的量化指标——研发投入占据营业收入比例！
2022年，其研发投入占营收比已高达17.55%，2023年，这一数据更是达到逆天的21.58%，这是什么概念呢？
小米2023年研发投入占营收比约7%，荣耀2023年研发投入占营收比约10%，腾讯2023年研发投入占营收比约11%，美团2023年研发投入占营收比约7.6%……
能把净利润的7、8成都拿来用于研发，那么能产出一系列极具竞争力的智慧成果也就是顺理成章的了，早在4年前，紫光国微的知识产权授权量已高达395项，现任董事长兼CEO的马道杰本人就是技术大拿，曾获国家科学技术进步一等家，并享受国务院津贴。
安全是最大的豪华，在安全的前提下，性能的每一次提升都是锦上添花，紫光国微这样一个在IC设计细分赛道上的全能型“大内高手”，只要持续科研创新，持续进行产品的迭代，重回千亿（市值）必然可期~
紫光国微：集成电路芯片设计为主营业务，生产制造、封装主要通过对外委托完成-金融界
